Otro "logro" nefasto de Macri: Se larga el Dakar 2019 pero se fue de nuestro país. Ya no pasa por Argentina

07 Enero 2019
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El Rally Dakar 2019 se pondrá en marcha este domingo (06/01) con la participación de apenas 26 argentinos, un tercio de los corredores que estuvieron en la edición anterior. En este 2019, los hermanos Benavides y Franco Caimi (motos), Nicolás Cavigliasso (cuatris) y los pilotos Orlando Terranova y Juan Manuel Silva, entre otros, son los compatriotas con más posibilidades de obtener algún triunfo. Sin embargo, esta competencia tendrá un sabor muy amargo debido a que por primera vez no pasará por Argentina y Perú será el único país que acogerá este evento.

Con la crisis de fondo: Se larga el Dakar 2019 sin la presencia de ArgentinaCon la notoria ausencia de Argentina, se pone en marcha la edición 2019 del Rally Dakar que desarrollará íntegramente en Perú.
Con los chaqueños Juan Manuel Silva y Carlos Verza como protagonistas y un recorrido nuevo y  exclusivo dentro de los límites de Perú, el Rally Dakar 2019  iniciará este domingo (06/01) en Lima con la participación de apenas 26  argentinos, un tercio de los corredores que estuvieron en la  edición anterior.

Principalmente por cuestiones económicas, más allá que esta  vez no habrá ninguna etapa en territorio argentino, los  corredores albicelestes bajaron notoriamente en cantidad pero mantienen las posibilidades intactas de pelear por el título.

La baja de Argentina se debió a la retirada de Chile y Bolivia en el que aducen problemas económicos. Las autoridades de los dos países citaron razones monetarias para retirar su apoyo. Para atravesar por su territorio, la empresa francesa ASO (organizadora del Dakar) pide a los Gobiernos un pago de entre seis millones y ocho millones de dólares. Además, cada país anfitrión debe proveer escoltas de seguridad a la caravana de participantes.

La ministra del Deporte de Chile, Pauline Kantor, confirmó que el Dakar 2019 no pasará por su país debido a que éste vive “una situación fiscal muy delicada”. “Hoy enfrentamos una situación fiscal muy delicada. El Gobierno está implementando una política de austeridad. Eso significa que tenemos que ocupar nuestros recursos de forma responsable”, afirmó la titular del Deporte.

Kantor precisó: “Hoy tenemos una urgencia con los niños, adultos mayores y deportistas que tienen que clasificar a (los Juegos Panamericanos) Lima 2019 y (Juegos Olímpicos) Tokio 2020”. Por esos motivos “es que decidimos que este año Chile no será parte del Rally Dakar 2019”, recalcó Kantor, pero adelantó que sí lo será en 2020. 

Por su parte, la ministra boliviana de Culturas y Turismo, Wilma Alanoca, informó: “Respetamos lo que ellos plantean, pero también han respetado lo que nosotros necesitamos como país. Y en virtud de aquello, respondiendo a las demandas de otras regiones y también apegados a nuestra estrategia de promoción del país, es que en las últimas horas se ha determinado que por esta versión no estaremos presentes”.

La ministra indicó que las puertas quedan “abiertas” a la participación de Bolivia en futuras versiones de la competencia, porque el país demostró “buenos resultados en materia de organización”. 

En tanto, el Gobierno argentino nunca manifestó de manera pública su interés en participar del Dakar 2019. Tampoco hubo una abierta declaración en contra. Fue una postura opuesta a la de Perú, que en todo momento demostró su intención de albergar la competencia.

En las ediciones anteriores, el ministro de Turismo argentino, Gustavo Santos, había celebrado los beneficios que el Rally Dakar había generado para esa industria: un promedio de 900 mil espectadores por carrera y de 37 millones de dólares de ingresos por el turismo.

El Rally Dakar se corrió en territorio argentino entre 2009 y 2018. La carrera se originó en África y llegó a nuestro país después de que se suspendiera la edición 2008, por amenazas terroristas contra los pilotos franceses.

De 64 en la edición 2018, serán 26 pilotos los que compitan a partir de este domingo, una suma que asciende a 31 si se le agregan los navegantes de nacionalidad argentina (copilotos de conductores extranjeros). 

La máxima esperanza por sus antecedentes estará en motos, donde se destacan los hermanos Benavides (Kevin, subcampeón en 2018, y Luciano), Franco Caimi, Diego Duplessis, Alberto Ontiveros, Fernando Hernández, Matías Notti, Leonardo Cola y Sebastián Urquía.

En lo que respecta a cuatris, habrá que prestar atención a Nicolás Cavigliasso, Jeremías González Ferioli, Carlos Verza, Martín Sarquiz, Gustavo Gallego, Julio Estanguet, Santiago Hansen, Manuel Andújar y Gastón Mattarucco.

En la categoría más reciente del Rally Dakar, el UTV, inaugurada en 2017, el único piloto argentino será Juan Manuel Silva, quien ya participó en otras ediciones en auto. 

Los autos volverán a tener al mendocino Orlando Terranova como representante, junto a Martín Maldonado, Omar Gándara, Ramón Nuñez, Nicolás Ricardo Zingoni y Adrián Santos.

En camiones estará el trinomio conformado por Federico Villagra, Adrián Yacopini, y Ricardo Torlaschi, quienes fueron protagonistas de la lucha por el título en 2018, pero quedaron eliminados en las últimas etapas.

Será la 41ª edición de la carrera motorizada “más dura del mundo”, que tendrá un total de 334 vehículos inscritos y 534 pilotos y copilotos en diez etapas, 5.000 kilómetros, de los que 3.000 son especiales para un recorrido 100% Perú, pero también ciento por ciento de arena.

El rally partirá este domingo 6 de enero desde un podio que se instalará en una playa del distrito limeño de Magdalena donde se espera la asistencia de miles de espectadores.

Uno de los detalles a destacar es que será la edición récord de participantes mujeres, pero entre las 17 que competirán -tres más que en 2018- no habrá ninguna representante argentina.

RALLY DAKAR 2019

Etapa 1 (7 de enero): Lima-Pisco

Total: 331 kilómetros

Especial: 84 kilómetros

Etapa 2 (8 de enero): Pisco-San Juan de Marcona

Total: 554 kilómetros

Especial: 342 kilómetros

Etapa 3 (9 de enero): San Juan de Marcona- Arequipa

Total: 799 kilómetros

Especial: 331 kilómetros

Etapa 4 (10 de enero): Arequipa-Tacno

Coches

Total: 664 kilómetros

Especial: 352 kilómetros

Motos

Total: 511 kilómetros

Especial: 352 kilómetros

Etapa 5 (11 de enero): Tacno-Arequipa

Coches

Total: 714 kilómetros

Especial: 452 kilómetros

Motos

Total: 776 kilómetros

Especial: 345 kilómetros

Jornada de descanso (12 de enero): Arequipa

Etapa 6 (13 de enero): Arequipa-San Juan de Marcona

Coches

Total: 810 kilómetros

Especial: 291 kilómetros

Motos

Total: 839 kilómetros

Especial: 317 kilómetros

Etapa 7 (14 de enero): San Juan de Marcona-San Juan de Marcona

Total: 387 kilómetros

Especial: 323 kilómetros

Etapa 8 (15 de enero): San Juan de Marcona-Pisco

Total: 576 kilómetros

Especial: 361 kilómetros

Etapa 9 (16 de enero): Pisco-Pisco

Total: 410 kilómetros

Especial: 313 kilómetros

Etapa 10 (17 de enero): Pisco-Lima

Total: 358 kilómetros

Especial: 112 kilómetros

 

Fuente: urgente24.com

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FM Patagonia Madryn

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