El titular del Ejecutivo tambi\u00e9n record\u00f3 que \u00aben este presente en el que los recursos son escasos, nos estamos haciendo cargo de obras nacionales\u00bb, y critic\u00f3 duramente a \u00ablas gestiones que se la pasaron reinaugurando obras que nunca se terminaban\u00bb. Sobre este punto, ratific\u00f3 que \u00aben Chubut, nosotros vamos a inaugurarlas una sola vez: cuando se terminen\u00bb. En el mismo sentido, el mandatario puso en valor el di\u00e1logo mantenido entre el Estado y los representantes del sector privado, lo cual permiti\u00f3 alcanzar consensos para avanzar en el desarrollo de los proyectos, que mejorar\u00e1n la log\u00edstica de la actividad, generando m\u00e1s empleo y crecimiento.<\/em><\/p>\n\n\n\nEl gobernador de Chubut, Ignacio \u201cNacho\u201d Torres, confirm\u00f3 el env\u00edo a la Legislatura del proyecto de ley para el financiamiento del dragado del Puerto Rawson y la reconstrucci\u00f3n y mejoramiento de las defensas costeras.<\/p>\n\n\n\n
El anuncio tuvo lugar en la Sala de Situaci\u00f3n de la Casa de Gobierno. Acompa\u00f1aron al mandatario el vicegobernador Gustavo Menna; la diputada nacional Ana Clara Romero; el intendente de Rawson, Dami\u00e1n Biss; el secretario de Infraestructura, Energ\u00eda y Planificaci\u00f3n de Chubut, Hern\u00e1n T\u00f3rtola; la directora general de Puertos de Explotaci\u00f3n Directa, Dra. Gisela Silva; el presidente del Concejo Deliberante de Rawson, concejales y dem\u00e1s funcionarios municipales.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n participaron los presidentes de CAFACh, Gustavo Gonz\u00e1lez, y de CAPIP, Agust\u00edn de la Fuente, junto al secretario general de la Asociaci\u00f3n de Capitanes y Pilotos de Pesca de la Naci\u00f3n, Jorge Fr\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Se trata de dos obras consideradas fundamentales para la operatoria normal de la actividad pesquera, as\u00ed como para la preservaci\u00f3n de la zona recientemente afectada por la erosi\u00f3n mar\u00edtima tras las \u00faltimas inclemencias clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n
Es dable mencionar que el dragado de la desembocadura del r\u00edo Chubut en el Puerto Rawson constituye no solo una respuesta t\u00e9cnica a una necesidad operativa, sino tambi\u00e9n una firme decisi\u00f3n pol\u00edtica destinada a fortalecer la infraestructura portuaria de la provincia como condici\u00f3n necesaria para el crecimiento econ\u00f3mico, la generaci\u00f3n de empleo y el desarrollo de las econom\u00edas regionales.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la obra para la protecci\u00f3n de la zona afectada por la erosi\u00f3n en Playa Uni\u00f3n, el proyecto contempla tres l\u00edneas de acci\u00f3n de corto, mediano y largo plazo, abordando el presente y el futuro del sector desde una mirada integral para brindar una soluci\u00f3n definitiva al balneario ubicado en la capital provincial.<\/p>\n\n\n\n
Di\u00e1logo entre sectores<\/em><\/p>\n\n\n\nTorres destac\u00f3 el rol \u201cde un sector integrado por quienes generan trabajo y est\u00e1n comprometidos con la comunidad\u201d, y asegur\u00f3 que \u201ctodos los presentes tenemos un objetivo com\u00fan, que es resolver un problema concreto, algo que no es sencillo en un momento cr\u00edtico desde lo econ\u00f3mico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn este presente en el que los recursos son escasos, nos estamos haciendo cargo de obras nacionales, cuando tiempo atr\u00e1s hubo gestiones que ni siquiera inclu\u00edan los montos necesarios en el presupuesto para hacer frente, por ejemplo, a la obra de las defensas costeras\u201d, puntualiz\u00f3 el mandatario, recordando que \u201cen otra \u00e9poca, cuando se vot\u00f3 una Ley de Pesca, no hubo ning\u00fan tipo de retribuci\u00f3n para la provincia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSin embargo, continu\u00f3 el Gobernador, cuando nos toc\u00f3 asumir y nos juntamos con los representantes del sector privado, terminamos llegando a un acuerdo que nos permiti\u00f3, entre otras cosas, finalizar obras fundamentales de infraestructura escolar, como la Escuela de Biolog\u00eda Marina de Comodoro Rivadavia y otros establecimientos educativos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Obras con recursos provinciales<\/em><\/p>\n\n\n\n\u201cEn un momento en el que se reivindica tanto la iniciativa privada, la primera obra privada que se har\u00e1 \u00edntegramente es esta: no hay una sola ruta en la Argentina que se haya hecho de manera privada, y esta obra se va a hacer en Chubut porque hay confianza entre el sector privado y un Estado provincial que, cuando se compromete, cumple\u201d, remarc\u00f3 el Gobernador. Y agreg\u00f3: \u201cVamos a cumplir con el compromiso del dragado para volver a tener temporadas r\u00e9cord como la \u00faltima a nivel provincial\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCuando hay di\u00e1logo entre los sectores, vemos la diferencia con lo que ocurre en la temporada nacional, donde se podr\u00edan haber evitado much\u00edsimos problemas si las cosas se hubieran manejado de otra manera\u201d, expres\u00f3 Torres. Y asegur\u00f3: \u201cEsta vez la obra se va a hacer bien, de frente, mostr\u00e1ndole a la ciudadan\u00eda cada paso que vamos a concretar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cGracias a que esa obra la financiar\u00e1 el sector privado, la Provincia podr\u00e1 apalancarse con recursos propios para realizar la primera etapa de un proceso determinante para la infraestructura urbana de Playa Uni\u00f3n, que son las defensas costeras\u201d, detall\u00f3 el Gobernador. Y ratific\u00f3 que la obra \u201cse har\u00e1 con recursos provinciales, como nos estamos haciendo cargo de obras que le corresponden a Naci\u00f3n y que, en este caso, no est\u00e1n contempladas en el Convenio de Compensaci\u00f3n de Deuda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Construir consensos<\/em><\/p>\n\n\n\n\u201cEl compromiso del sector privado tambi\u00e9n tiene que tener una contraparte, que se vea reflejada en una mejor calidad de vida para toda la localidad de Rawson. Por eso la obra de las defensas costeras la haremos como corresponde: licit\u00e1ndola, comenz\u00e1ndola y finaliz\u00e1ndola. De la misma forma en que vamos a terminar la Ruta 3 entre Puerto Madryn y Trelew, y a inaugurar el nuevo Hospital de Alta Complejidad de Trelew\u201d, mencion\u00f3 el mandatario.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHablamos de obras que hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os se vienen literalmente \u2018robando\u2019 y que han sido reinauguradas decenas de veces. Pero nosotros las vamos a inaugurar una sola vez: cuando se terminen. Y en el caso puntual del dragado, la obra tiene una mirada estrat\u00e9gica que no solamente beneficiar\u00e1 a Rawson, sino tambi\u00e9n a un corredor productivo que contempla el agregado de valor del recurso pesquero, en el marco de la Subzona Franca de Trelew, y su salida posterior por el Puerto de Madryn\u201d, explic\u00f3 Torres.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, destac\u00f3 \u201cel compromiso y la responsabilidad de todo el sector, adem\u00e1s de la madurez de una mesa sectorial cuyos integrantes podemos tener muchas diferencias, pero lo que no tenemos es miedo de sentarnos y dialogar para ponernos de acuerdo; lo mismo que Naci\u00f3n deber\u00eda haber hecho con la temporada de pesca nacional, lo hicimos nosotros en Chubut, hablando de frente, alcanzando consensos y bajo la premisa de que las obras que se hacen bien, se empiezan y se terminan\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Articulaci\u00f3n p\u00fablico-privada<\/em><\/p>\n\n\n\nEl secretario de Infraestructura, Hern\u00e1n T\u00f3rtola, afirm\u00f3 que \u201cen las reuniones que hemos mantenido a partir del lineamiento del Gobernador para encarar estas obras, surgi\u00f3 la voluntad del sector privado para avanzar no solo en el proyecto ejecutivo, sino tambi\u00e9n en el marco jur\u00eddico para llevar adelante esta iniciativa\u201d, y describi\u00f3 el consenso alcanzado como \u201calgo sin precedentes en la historia de nuestra provincia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa semana pr\u00f3xima haremos el llamado a licitaci\u00f3n para la obra de los 400 metros de las defensas costeras, que contemplan un muro de hormig\u00f3n y el enrocado de la playa\u201d, anticip\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n
Acompa\u00f1amiento provincial<\/em><\/p>\n\n\n\nEl intendente de Rawson, Dami\u00e1n Biss, calific\u00f3 las obras como \u201cfundamentales para el crecimiento y desarrollo de la ciudad\u201d y destac\u00f3 el acompa\u00f1amiento de la Provincia \u201cfrente al crecimiento que ha tenido Rawson en materia de desarrollo durante los \u00faltimos a\u00f1os, para que la operatividad y la log\u00edstica sea mejor\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La obra del dragado \u201cva a redundar en m\u00e1s descargas y en m\u00e1s movimiento, que para nuestra ciudad significa una mayor generaci\u00f3n de empleo\u201d. Y concluy\u00f3: \u201cEste es un gran d\u00eda para Rawson\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Dragado del puerto de Rawson<\/em><\/p>\n\n\n\nEl proyecto se enmarca en la necesidad operativa de concretar el dragado del r\u00edo Chubut, dado que la \u00faltima obra de estas caracter\u00edsticas se realiz\u00f3 en 2003, mientras que la iniciada en 2023 se vio abruptamente interrumpida. Esto provoc\u00f3 que el proceso sedimentol\u00f3gico natural redujera significativamente el calado del r\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
Con el dragado, la flota pesquera podr\u00e1 operar en condiciones adecuadas, evitando el amontonamiento de buques y permitiendo descargas m\u00e1s ordenadas. Actualmente, las naves dependen de la marea para zarpar o volver a puerto, lo que genera demoras operativas.<\/p>\n\n\n\n
Para financiar la obra, se crear\u00e1 una tasa especial que ser\u00e1 abonada por los permisionarios referidos en la Ley IX N\u00b0 157, cuyos buques tengan puerto de asiento en Puerto Rawson.<\/p>\n\n\n\n
Esta tasa ser\u00e1 establecida, recaudada y administrada por la Unidad Ejecutora Provincial Portuaria, con destino exclusivo al dragado y su eventual mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Defensas costeras<\/em><\/p>\n\n\n\nLa primera etapa del proyecto busca brindar una protecci\u00f3n inmediata al sector m\u00e1s cr\u00edtico, resguardando la infraestructura urbana frente al avance del mar, especialmente en los 400 metros al norte del espig\u00f3n de piedra.<\/p>\n\n\n\n
Se contempla la reparaci\u00f3n del morro del espig\u00f3n existente y la recuperaci\u00f3n de la actividad en la zona, generando condiciones de estabilidad para avanzar con las siguientes etapas.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta incluye la reconstrucci\u00f3n de veredas erosionadas con muro de contenci\u00f3n, protecci\u00f3n de piedra y relleno, y una coraza de rocas de 6 toneladas. Tambi\u00e9n se restablecer\u00e1 el morro frontal del espig\u00f3n con material original y piedra de gran porte ya disponible en la zona.<\/p>\n\n\n\n
Las etapas siguientes prev\u00e9n la construcci\u00f3n de tres espigones de protecci\u00f3n perpendiculares a la costa, con longitudes variables decrecientes hacia el norte.<\/p>\n\n\n\n
El dise\u00f1o es del tipo bicapa, con un n\u00facleo de rocas peque\u00f1as y una coraza externa de mayor peso. Esta soluci\u00f3n escalonada permitir\u00e1 avanzar con una mirada integral sobre Playa Uni\u00f3n y brindar una respuesta definitiva a su problem\u00e1tica estructural.<\/p>\n\n\n\n
El monto de la primera etapa de obra es de $4.007.019.268,43, con un plazo estimado de 120 d\u00edas corridos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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