{"id":26257,"date":"2026-09-03T08:20:14","date_gmt":"2026-09-03T11:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/fmpatagoniamadryn.com.ar\/?p=26257"},"modified":"2026-09-03T09:48:03","modified_gmt":"2026-09-03T12:48:03","slug":"puerto-madryn-el-proyecto-para-regular-uber-avanza-y-podria-tratarse-la-proxima-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmpatagoniamadryn.com.ar\/?p=26257","title":{"rendered":"Puerto Madryn: el proyecto para regular Uber avanza y podr\u00eda tratarse la pr\u00f3xima semana"},"content":{"rendered":"\n

En una entrevista realizada por el periodista Gustavo Huentelaf, de FM Patagonia 105.5.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto surgi\u00f3 a partir de aportes realizados por distintos sectores vinculados al transporte y el turismo, adem\u00e1s de taxistas, remiseros y conductores de aplicaciones. El objetivo es regular una actividad que ya funciona en la ciudad y que, de acuerdo con los impulsores de la iniciativa, cuenta con una amplia utilizaci\u00f3n por parte de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Registro de choferes y veh\u00edculos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Uno de los puntos centrales es la creaci\u00f3n de un registro para choferes, veh\u00edculos y empresas de aplicaciones<\/strong>. Los conductores deber\u00e1n cumplir requisitos similares a los exigidos actualmente para otros servicios de transporte, entre ellos contar con carnet profesional, certificado de antecedentes penales y condiciones de higiene.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos, adem\u00e1s, deber\u00e1n atravesar dos inspecciones anuales<\/strong>, al igual que taxis y remises.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto tambi\u00e9n establece que los autom\u00f3viles utilizados para prestar el servicio no podr\u00e1n superar los 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Taxis y remises tambi\u00e9n podr\u00edan trabajar con aplicaciones<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La iniciativa contempla adem\u00e1s la posibilidad de que taxis y remises puedan desempe\u00f1arse mediante aplicaciones<\/strong>, incorpor\u00e1ndose al nuevo esquema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Otro de los cambios propuestos es la liberaci\u00f3n de las tarifas<\/strong>. Seg\u00fan lo explicado, los valores podr\u00edan ser establecidos por las aplicaciones, las paradas de taxis o las agencias de remises, dentro de un par\u00e1metro general. La idea es que el mercado termine regulando los precios mediante la oferta y la demanda.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, se plante\u00f3 que actualmente un viaje que puede costar alrededor de $10.000 en un servicio tradicional puede tener un valor significativamente menor mediante una aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Eliminaci\u00f3n del CUD y suspensi\u00f3n de multas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El proyecto tambi\u00e9n propone eliminar el CUD<\/strong>, que re\u00fane en un \u00fanico pago mensual conceptos vinculados a Ingresos Brutos y tasas, una medida que alcanzar\u00eda a taxistas, remiseros y conductores de aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se establecer\u00eda un per\u00edodo de 180 d\u00edas durante el cual quedar\u00edan suspendidas las multas y sanciones<\/strong>, con el objetivo de permitir la adecuaci\u00f3n y regularizaci\u00f3n del sistema.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta contempla tambi\u00e9n derogar la ordenanza que actualmente proh\u00edbe las aplicaciones y dejar sin efecto la normativa que establece las tarifas de taxis y remises.<\/p>\n\n\n\n

Las aplicaciones deber\u00edan pagar un canon<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las empresas propietarias de las aplicaciones tambi\u00e9n quedar\u00edan alcanzadas por una obligaci\u00f3n tributaria local. El proyecto prev\u00e9 el pago de un canon<\/strong>, cuya cuant\u00eda deber\u00e1 establecerse.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se explic\u00f3 durante la entrevista, los impulsores de la iniciativa consideran que las empresas pueden ser identificadas y alcanzadas por las obligaciones correspondientes debido a la trazabilidad de las operaciones y a la existencia de domicilios declarados.<\/p>\n\n\n\n

Seguro y condiciones para los pasajeros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En materia de seguridad, el proyecto establece que los veh\u00edculos utilizados por las aplicaciones deber\u00e1n contar con seguros en condiciones similares a las exigidas para taxis y remises<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El servicio, adem\u00e1s, funcionar\u00eda bajo la modalidad punto a punto<\/strong>: el conductor llevar\u00eda al pasajero desde el lugar solicitado hasta su destino, sin poder levantar pasajeros durante el recorrido.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se aclar\u00f3 que los conductores de aplicaciones no podr\u00e1n realizar servicios tur\u00edsticos, debido a que esa actividad cuenta con una regulaci\u00f3n espec\u00edfica y requiere cumplir otros requisitos.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto podr\u00eda llegar al recinto la pr\u00f3xima semana<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Desde el sector que impulsa la iniciativa consideran que el proyecto est\u00e1 en condiciones de avanzar y que podr\u00eda ser tratado en la sesi\u00f3n del jueves de la pr\u00f3xima semana<\/strong>, aunque para su aprobaci\u00f3n ser\u00e1 necesario reunir los consensos dentro del Concejo Deliberante.<\/p>\n\n\n\n

El planteo tambi\u00e9n contempla las distintas situaciones judiciales que se fueron generando alrededor de la prohibici\u00f3n de las aplicaciones y las medidas presentadas por conductores y empresas.<\/p>\n\n\n\n

La postura de quienes impulsan la regulaci\u00f3n es que las aplicaciones ya forman parte de la realidad cotidiana de la ciudad y que, en lugar de mantener una prohibici\u00f3n, corresponde establecer reglas para garantizar condiciones de seguridad tanto para los conductores como para los pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Concejo Deliberante de Puerto Madryn avanza en el tratamiento de un proyecto de ordenanza que busca regular el transporte de pasajeros mediante aplicaciones, como Uber, Didi y Cabify. 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