Continuando con el plan de ejecuci\u00f3n de obras que posee la Administraci\u00f3n Portuaria de Puerto Madryn, se est\u00e1n llevando adelante los trabajos de reparaci\u00f3n de tres pilotes en el Sitio 3 del Muelle Almirante Storni.
Esta importante obra, que busca garantizar la seguridad estructural de dicho sector de la terminal portuaria, consta de la instalaci\u00f3n de dos medias ca\u00f1as met\u00e1licas a modo de refuerzo en cada uno de los pilotes da\u00f1ados y el posterior hormigonado subaqua.
Previo a la instalaci\u00f3n de los refuerzos met\u00e1licos, se ejecutaron inspecciones submarinas, por buzos profesionales, mediante las cuales se confeccionaron un pormenorizado informe de las condiciones y se realiz\u00f3 una limpieza de las superficies con el fin de obtener mayor precisi\u00f3n en la fabricaci\u00f3n del refuerzo.
Esta obra se encuentra en un 80% de ejecuci\u00f3n y su costo ser\u00e1 afrontado en su totalidad, con fondos propios, por la Administraci\u00f3n Portuaria de Puerto Madryn.
Paralelamente se est\u00e1 avanzando con el estudio preliminar de dos proyectos de infraestructura. Se trata, por un lado, del relevamiento e informe del estado de las estructuras met\u00e1licas y de madera de los sectores A y B del Muelle Comandante Luis Piedra Buena; y por otro el proyecto de ampliaci\u00f3n, en 60 metros de largo, de los sitios 5 y 6 del Muelle Almirante Storni (tambi\u00e9n denominados \u201cMuelle Pesquero\u201d.
El primer estudio comprende la ejecuci\u00f3n de una serie de ensayos a fin de determinar las propiedades el\u00e1sticas y mec\u00e1nicas de los materiales utilizados en las vigas, diagonales y losa que conforman las estructuras, se propone realizar ensayos destructivos y no destructivos. Los ensayos destructivos consisten en la toma de muestras de las vigas para definir las propiedades mec\u00e1nicas actuales y verificar como se corresponden con las consignadas en los planos disponibles. Los ensayos no destructivos se tratan de pruebas de pulso s\u00f3nico para determinar el m\u00f3dulo el\u00e1stico del material de vigas e indirectamente la resistencia de los materiales a trav\u00e9s de la correlaci\u00f3n entre las propiedades el\u00e1sticas y la resistencia a rotura en compresi\u00f3n. Estos an\u00e1lisis permitir\u00e1n conocer en qu\u00e9 estado se encuentran las estructuras de madera y met\u00e1licas que componen la estructura original del Muelle Comandante Luis Piedra Buena, el cual data de 1909, y as\u00ed poder garantizar las propiedades actuales de los materiales y necesidad de mantenimiento de los mismos.
Con respecto al estudio que se realiza sobre el proyecto de ampliaci\u00f3n de los sitios 5 y 6 del Muelle Almirante Storni, este responde a la creciente demanda de sitios de atraque y la b\u00fasqueda, por parte de la APPM, de brindar un servicio de excelencia que le permita posicionarse como puerto referente en el pa\u00eds.
El proyecto contempla realizar una ampliaci\u00f3n de 60,11 m en el sentido longitudinal de los Sitios 5 y 6. La misma estar\u00e1 constituida por 7 p\u00f3rticos alineados con los ejes de pilas del muelle existente, con un desarrollo paralelo a la l\u00ednea de atraque.
As\u00ed mismo, la obra de ampliaci\u00f3n se complementa con un nuevo sistema de atraque y amarre del muelle, con defensas y bitas similares a las existentes en el muelle pesquero actual. Respecto a los servicios de provisi\u00f3n de agua potable, energ\u00eda el\u00e9ctrica y sistema contra incendios, se prev\u00e9 extender las l\u00edneas existentes, dejando estos servicios previstos sobre ambos sitios de amarre a ejecutar.
En el dise\u00f1o se han tenido en cuenta los aspectos constructivos, previendo soluciones estructurales que permitan una r\u00e1pida ejecuci\u00f3n, minimizando las tareas en agua y disminuyendo las operaciones de hormigonado in situ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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