El viernes comenz\u00f3 a difundirse una imagen que caus\u00f3 temor y desconcierto: largas filas en las estaciones de servicio de la Argentina para cargar combustible. Los usuarios esperaron durante horas para poder cargar sus tanques con el temor y la duda de que, cuando les llegara el turno, tuvieran suministro. Esta postal se repiti\u00f3 este s\u00e1bado tanto en la Ciudad de Buenos Aires, como en el conurbano y en los distintos puntos del pa\u00eds. En medio de la preocupaci\u00f3n, la incertidumbre y la imperiosa necesidad de no quedarse varados, el gran interrogante es por qu\u00e9 no hay combustible en el pa\u00eds y cu\u00e1ndo se normalizar\u00e1 el servicio.
Desde el viernes se pueden advertir cuadras de cola en las estaciones de servicio y como consecuencia, complicaciones en el tr\u00e1nsito. Incluso en algunas de las estaciones de la ciudad se reportaron surtidores cerrados. Ante esta situaci\u00f3n, la secretaria de Energ\u00eda, Flavia Royon, dialog\u00f3 este s\u00e1bado con radio Provincia y explic\u00f3 los motivos de la falta de combustible en los distintos puntos del pa\u00eds: \u201cHubo un aumento de demanda inusual\u201d.
En esta misma l\u00ednea, Royon, ampli\u00f3: \u201cVen\u00edamos de un fin de semana largo con mucho movimiento tur\u00edstico. Tambi\u00e9n hubo una cuesti\u00f3n de que en el calendario electoral hab\u00eda un ruido de una posible devaluaci\u00f3n y de aumentos de precios. Entonces, el que pod\u00eda stockear tambi\u00e9n fue a buscar combustible, como el com\u00fan de la gente (…) Esto presion\u00f3 la demanda, m\u00e1s la demanda de los pa\u00edses lim\u00edtrofes. Se gener\u00f3 una psicosis de \u2018hay que ir a cargar el tanque\u2019 y si todos salimos a cargar el tanque porque se instala que no va a haber combustible, tambi\u00e9n presiona a los surtidores, que no est\u00e1n pensados para eso\u201d.
Durante la entrevista, la secretaria de Energ\u00eda se refiri\u00f3 a la importaci\u00f3n de diez barcos de combustible que el Gobierno acord\u00f3 con las principales operadoras petroleras para hacer frente al aumento de la demanda. En cuanto a esto, afirm\u00f3: \u201cYa se bajaron dos barcos y se est\u00e1 bajando el tercero. Para solucionar este pico de demanda que hubo por las elecciones, etc., la soluci\u00f3n era importar barcos y bajarlos lo antes posible\u201d.
\u201cEsto no es inmediato. Ya est\u00e1 funcionando, pero la log\u00edstica para que llegue a cada punto puede demorar dos o tres d\u00edas\u201d, sostuvo Royon y en cu\u00e1nto a c\u00f3mo impact\u00f3 el desabastecimiento a escala nacional advirti\u00f3 que \u201chay provincias que est\u00e1n m\u00e1s complicadas\u201d particularmente \u201caquellas que limitan con Paraguay, Brasil o Chile, pero se est\u00e1 reponiendo\u201d.
Mientras, a lo largo y ancho del pa\u00eds contin\u00faan la falta de combustible y crece la preocupaci\u00f3n, desde el gobierno advierten que la normalizaci\u00f3n del servicio puede demorar \u201c2 o 3 d\u00edas\u201d.
Paralelamente, este s\u00e1bado las petroleras YPF, Ra\u00edzen, Trafigura y Axi\u00f3n Energy difundieron un comunicado donde indicaron que el abastecimiento de combustible \u201cse ir\u00e1 normalizando en los pr\u00f3ximos d\u00edas\u201d y repararon en la serie de eventos por los cuales, el sistema fue \u201cexigido al l\u00edmite de su capacidad\u201d.
\u201cEntre estos eventos, mencionamos: niveles extraordinarios de demanda, especialmente en los \u00faltimos 15 d\u00edas, fin de semana largo, elecciones, donde se produce un pico de movilidad de personas, inicio de la siembra agr\u00edcola, entre otros; una dependencia mayor a la habitual de importaciones de combustibles por paradas programadas en algunas refiner\u00edas, y m\u00e1s recientemente, una sobredemanda generada por una expectativa de desabastecimiento\u201d, indic\u00f3 el escrito que firmaron las petroleras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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